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お誕生日

お誕生日_b0039130_23395155.jpg娘の16歳の誕生日。親の同意があれば~の年齢になってしまいました。
こんなガキんちょが、という思いとちょっと寂しい父親気分の1日でした。
みんなで中華を腹一杯食べて来たのに母親お手製のケーキをあっという間にたいらげるかわいい娘に、自分はどんな父親として映っているのだろう。

# by fuminaocute | 2007-07-27 23:39 | クルマじゃないが愉しい物  

あっ、もうこんな時間だ

あっ、もうこんな時間だ_b0039130_2322374.jpg寝なきゃ

# by fuminaocute | 2007-07-18 23:22  

何かを直そうとすると、新たな不具合を発見してしまうクルマ

何かを直そうとすると、新たな不具合を発見してしまうクルマ_b0039130_11262623.jpg足回りの変更に伴い、アライメント調整します。あわせて下回りからの異音の原因も調査。微妙なクリアランスで装着されている部品が合ったりして、走って熱もって膨張することで接触するようになり音が出ている部分を発見しました。その他プラスチックのビビリ音、ボンネットピンのわずかな振動から音が出ていてこれに気が付くのにかなり時間を費やしてしまいました。おかげで全体に静かになりましたが、そうなると今度は今まで気にならなかった音が気になりだして・・・。いたちごっこってヤツですか?イタリア車だからしょうがないとか言わずに、できる限り気持の悪い低級音は排除していきたいんですよ。
それはそうと、持ち上げて下回りのチェックをしていたら、フロントのドライブシャフトブーツの破損を発見してしまいました。が~ん。国産車用の高品質なブーツの方がいいよね、と相互車体の社長さんに探してもらいましたが適当なものが見つからず、諦めて純正部品を注文しました。何かを直そうとすると、新たな不具合を発見してしまうクルマ_b0039130_1140314.jpg

# by fuminaocute | 2007-07-08 11:40 | ランチア デルタ  

手直し

車高調整式ショックアブソーバーの良いところは、スプリングの硬さを自由に設定、変更できる点です。しかも、全長調整式だと、まずプリロード(説明が面倒なので説明しないわ)を決定しておいて、それは弄らずに車高を自由に設定できるって事。車高を調整することで硬さまで勝手に変わってしまわないのでセッティングが簡単。
手直し_b0039130_23504282.jpg今回導入するに当たって、フロント8K/リア6Kで組んでもらったんですが、軽量化のためか如何にしても硬くちょっとの凸凹でガンガン突き上げられて頭いたくなってしまいましたんで、6K/4Kのセットに変更して見ました。といってもリアに使っていた6Kをフロントに使えますから新たに4Kのスプリングを購入いたしまして組み替えました。
結果的には希望通りの硬さになりました。あとはダンパーの減衰力の調整(今は一番柔らかい状態)でベストな脚になると思われます。アライメントも取り直しですけどね。
作業中にザクッと手を切りました。調整用のリングに、工具を引っ掛けて回すための切り欠きがあるんですが、かなり鋭く不用意に手を突っ込むと危ないです。ちょっと引っ掛けただけなのに肉が見えるほど切りましたよ。血とグリスでグチャグチャ、うへぇ。

# by fuminaocute | 2007-06-27 22:48  

アルミなので磨いたよ

アルミなので磨いたよ_b0039130_22515543.jpg
エンジンサポート。外したついでに磨きなさい!と内山社長からの命令。
手で磨くのか!忙しいのに!
とは思ったが、面白そうなのでやって見た。
製造時のバリが醜くありましたので、サンダーで荒削りをしてから、40(番のペーパー),60,100、320,600、1000、と磨き続け、コンパウンド荒、細、極細、最後にピカールと、マニアックに磨き続けました。疲れた。マスクはしていたがアルミの粉末を吸った気がする。ヤバイ。
で、装着。びっくりしたのは、装着してしまえば見えないと思って磨かなかった裏側が、しっかり見えていたことは計算外でした。めんどくさいからもうやらないけど。ふ~んだ。

# by fuminaocute | 2007-05-30 23:04 | ランチア デルタ